起動機系統設計規范談
添加時間：2016-08-31 09:43:35
1：在20攝氏度時，蓄電池正 極到起動機s終端電路應不超過80毫歐的的電阻，以確保有足夠的操作
電壓在起動電機電磁線圈上。
2：在下列的平均速度下，該起動機/蓄電池應能啟動汽油發動機： 10缸不低 于55轉， 8缸不低于65轉， 6缸不低于 78轉， 4缸不低于90轉 （在-29攝氏度時全充電蓄電池的情況下）
3：在最糟的車輛負載情 況下，起動機電磁線圈蓋的溫度不得超過155攝氏度和最大限度的車輛周圍的操作溫度，只 要車輛的熱處理測試顯示起動機電磁線圈蓋的溫度超過155攝氏度，熱防護罩得被增加以使 溫度維持在155度以下。
4：在對接的條件下，起動電機應該在8V的時候就能 與齒圈齒合，并且能維持齒合。
5：起動機/接地電纜裝配螺釘應該具有電導 性。蓄電池接地電纜應該與一個未涂層連接，如果沒法做到，一個直流數顯式扭矩扳手和 SPC扭矩/轉換控制器應該被利用
6：1 ）發動機后蓋板應完全覆蓋離合器殼 2）：排泄/通風口不應該允許有道路上的飛濺進入離合器殼
7：起動機安裝表 面應無油漆或其他可能導致起動機失調或失去電接地的物質，
8：當發動機后 蓋板被使用時，起動機的導向孔應有標識，以使毛刺遠離起動器安裝面。
9： 根據過去的經驗，對于S端，開啟式的接插件是不能被使用的。 對于帶螺紋的 S&B+端，帶鎖定特性的螺母墊圈應該被使用。推薦的螺母墊圈&扭矩是：B+ terminal M8 N805403-S100 (Steel) 12 +/-1.8 Nm /S terminal M6 N805320 5.4 +/-0.9 Nm
10：對于 那些劇烈起動或者是具有被動齒合/被動起動特征的車輛，應該遵從下面3條：1：不允許起 動機脫離除非發動機的速度為零。2：一旦發動機的速度達到了一個預定速度，起到電機將 會脫離。3：在起動進程中，應該保持起動機的ISO繼電器吸合。
11：到所有 周邊器件的靜態間隙應遵從于規范。備注1：這種間隙假定在各個方向上最大的移動距離為 15mm。如果實際的移動距離超出了這個范圍，那靜態的間隙也應該做相應的調整。備注 2：有間隙規定的器件應被假定在它們象征性的位置上。備注3：對于車底架，潛在的車身 移動，框架扭曲都必須遵循靜態間隙規范！！
12：旋轉點火鑰匙到起動位置， 要求起動繼電器和電磁線圈/電流接觸器吸合起動機和發動機飛輪所需的最短時間為15毫 秒。
